TCL三合一套餐改善大众汽车GPF难渡之劫

“习惯性作假”必然会毁掉日系汽车，“以价换量”会让美系拉动其他合资车系跌落神坛，GPF则是让德系汽车“现出原形”的劫难;大众集团、宝马汽车、戴姆勒奔驰近期因抵制欧盟的全新排放技术被处罚，而且还是戴姆勒“出卖”了大众和宝马，究其原因和戴姆勒在此之前因排放问题被德国某机构起诉有关，在油耗与排放方面动手脚是德系、法系、日系等车系的惯用伎俩了。

大众汽车近期的问题是GPF(颗粒物过滤器/捕捉器)，内燃机在运行中无法实现充分燃烧;燃烧产生的尾气成分有一百余种，其中颗粒物会对空气质量有很大影响。所以柴油车和汽油车都要求加装颗粒物过滤捕捉再生器，柴油机对应的是DPF、汽油机对应的是GPF;在再生器捕捉大量的颗粒物之后，需要对颗粒物进行燃烧再生，否则会很快堵塞。

为防止GPF/DPF堵塞，该系统会设定出中高速(≥80km/h左右)开始主动再生，堵塞较为严重则会启动发动机并升高转速，原地再生掉这些颗粒物;但是大众汽车的GPF在堵塞后要到其维修部门的“车间再生”，或者只能高速行驶中通过先加速、在减速滑行、再加速减速的方式再生颗粒物。

难道选择一辆代步车除了正常保养以外，还要以行驶不到1000公里为周期、定期到4S清理GPF颗粒物吗?哪有这样的用车方式。其次在公共道路上频繁加减速也是胡闹，尤其是在高速路上不合理控制巡航车速是很危险的，所以大众汽车的两种解决方案都不合理;同时随着堵塞程度的加重，过程中车辆的动力会大幅减弱，为正常驾驶则要大幅提升行驶转速，耗油量会一倍甚至数倍的升高，油耗和排放量都会异常。

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TCL谷川油化三合一套餐是专门针对GPF堵塞现象研发的产品套餐，能有效改善这大众难题。