汽车大灯哪种好？详解汽车照明常见三种大灯类型特点

如今的汽车照明市场开始在升温，品牌数量也在逐渐增多了，如果有消费者是第一次接触到汽车照明方面的消费的，可能都会遇到这样一个问题：汽车大灯哪种好?因为在汽车照明产品种类里面，关于卤素、氙气和LED大灯的热烈讨论一直存在着，无论是从实用性还是技术成熟程度方面来讲，它们似乎都各有千秋。今天，笔者也来详细讲解一下它们的特点，给到大家一些参考。

1.卤素大灯穿透力强

先来讲下“廉价”的卤素大灯，其实是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。

优势：成本低、制作简单。色温较低，穿透性好。

劣势：温度高、耐用性差、亮度低。

2.氙气大灯适眼度高

氙灯(HID)即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12V电源瞬间增至23000V，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，电能转化为光能的效率比卤素灯提高了70%以上。

优势：一、亮度高，一般为卤素灯的3倍;二、色温高，HID灯可以制造出4000-12000k的色温光，接近正午日光的颜色，人眼的接受度及舒适度最高;三、寿命长：HID是利用电子激发气体发光的，并无钨丝，因而寿命长，一组HID气体放电灯大约为3000小时;四、耗电少：HID的功率一般只有35W，而普通车灯的功率一般为55W。

劣势：很明显，发热、发热非常高是HID的主要劣势，300-400℃很正常，灯罩被烤黄的事情时有发生;另外，大灯开启有延迟也是它的一点不足。

3.LED大灯节能环保

LED也是汽车尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分。而且现今市场上很多车款的的高配置车型都装配了高科技的全LED大灯组，就是利用LED作为光源制造出的照明器具。

优势：一、节能、冷光源发光发热量低，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20;二、寿命超长，耐用性好：目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，由于LED元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎;三、LED的体积非常小，设计师可以摆脱技术上的束缚，使得大灯造型可以有质的飞跃;四、响应速度快：用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障;五、低压直流电即可驱动，对车辆蓄电池的负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。

劣势：那就只有成本了，虽然在一直下降，但是LED灯具的装备成本还是居高不下，特别是功能复杂的前大灯组。

LED汽车照明大灯是目前发展的主流

早在2007年的时候，LED大灯就已经出现在雷克萨斯LS的配置表中，只不过当时人们还在为哪款车装配的是氙气大灯而津津乐道。这个主要归功于奥迪对LED汽车照明的大力推广，人们逐渐开始了解并认识了这项高端技术。正是基于LED的成本在逐年下降，越来越多的车型开始装备LED大灯。

人们可能会说，既然LED汽车照明是高技术产物，其价格肯定是一般平民无法触及的了。其实不然，随着各大知名汽车照明品牌厂商的不断努力，LED大灯作为曾经的高端配置，现在已经越来越平民化了，毕竟能满足更多市场需求的产品才是好产品。科技的进步实实在在造福了我们的生活，曾经经常抱怨的“蜡烛灯”看来很快就会不复存在，相信在不久的将来，LED大灯一定会普及到更入门的车系当中。

总结：三种类型的大灯的确各有优劣，但我们也能看到的是LED汽车照明确实是未来的一大趋势，当LED在技术与成本上都取得不错的突破之后，我想在往后的车型中会有越来越多的车型上都配置LED大灯。LED是集成的一个发光二极管，体积可以做到很小，形状也是各异。这对于设计师来说是一个很有意思的挑战，可以让他们尽情地发挥天马行空的创意。或许，将来车灯会作为车型前脸设计的最大看点。