LED汽车照明领域将成新蓝海 这几个理由足以支撑不?

根据美银美林全球研究的一份报告显示 ，到2030年，提供无人驾驶智能电动汽车和移动共享的未来移动市场的市场规模预计将从目前的300亿美元扩大50倍至15000亿美元。投资者将受益于电动、无人驾驶、车联网以及移动共享领域的公司。LED汽车照明领域成为新的蓝海市场。那么 ，未来几年中国汽车照明市场的机遇究竟在哪里?

低功率市场萎缩 ，高功率快速成长

主要的LED汽车照明产品 ，包括后照灯、内饰灯、前照灯以及镜灯。在这些主要的汽车照明产品中，根据功率区分可以看到 ，0.5W以下主要是组合尾灯和内视灯的应用;在0.5W-1W之间主要是转向灯、镜灯和日行灯应用;雾灯主要用到1W-5W的LED产品;5W以上则主要是远近光灯的应用。目前市场上1W以下的小功率LED汽车照明应用，由于价格相对较低，门槛也较低，因此应用比较普及。但是1W以上的大功率应用，因为门槛相对较高，因此，如雾灯、远近光灯使用LED的范围还比较小。

以LED封装低中高三种功率分别来看LED封装产值的变化，低功率的LED汽车照明市场在2015-2020年间将呈现明显的衰退状况。而与之相反的是，高功率芯片则会呈现快速成长，预期未来LED汽车照明应用将会积极切入到高功率市场。

车外LED产值成长可期，前灯模块LED封装涨幅最高

有数据显示，车内照明用LED市场产值在2015年达到6.05亿美金，预估2020年会下滑至5.86亿美金。而车外照明用LED，呈现快速上升的状态。车外照明用LED市场产值在2015年达到12.1亿美金，预计到2020年成长至21.3亿美金，2015-2020年复合成长率为12%。

车内LED市场衰退的主要原因是因为目前低功率LED渗透率相对较高，导入的空间比较大，因此成长空间相对有限。此外，再加上低功率LED市场价格下滑比较迅速，成长性可能赶不上价格下滑的速度。所以相对来说市场产值呈现下滑的状态。

车用面板往大尺寸发展

有分析人士认为，车内使用的LED面板的一大发展趋势是车用面板往大尺寸发展。首先，以车内仪表来说，很多都在采用不同波长的LED以配合车款要求，并与按键及CID同色系;其次，音响按键已开始整合至面板(8寸)，但空调等按键仍需外挂;三是，仪表平均尺寸从4.3寸逐渐提升为8-10寸，平均面板显示范围从单一仪表扩增为仪表全区;四是影音区域(CID)整合仪表功能目前也已成为讨论焦点，但目前仍有法规争议。

车用LED头灯产值比重快速拉升，超过50%

实际上，随着价格下滑与光效提升，替换式车用LED头灯渗透率也在逐渐提升。相关数据显示，LED头灯产值在2015年仅占车外灯的40%，但随着渗透率的提高，2016年开始大幅拉升，超过整体车外灯的50%产值比重。

在汽车照明市场中，LED在2004年已导入H/L Beam的应用，随着时间的累积，包括LED以及灯具也在不断演进。车用LED头灯应用已可细致的区分成三种形式：一是标准型的一晶多芯LED芯片使用在投射式灯具上，取代传统的卤素灯或HID;二是中阶的车种会采用功率较低但颗数较多的灯具形式;三是高阶车型则会使用更先进的矩阵式LED打造ADB，即防眩智能远光系统，避免对前方车辆产生眩目影响，在保证最佳视野的同时，也保证驾驶的安全性。

中国电动车2.0即将产生，将推动LED汽车照明的导入

过去，法规着重在以车辆续航力为单一衡量指标，未来将逐渐修正，载重能力、车辆安全、营运模式将会是关注重点。电动车的发展对LED灯的导入会有较大的推动作用。考虑到价格方面的因素，以公交车来说，一辆电动公交车的造价很高，一般在200万元左右，或更高。在整体成本较高的情况下，传统汽车照明与LED汽车照明的价格差距，相对整车成本来说，所占的比例就很小。在这种情况下，换装LED汽车照明的几率将更高。

对于微型电动车市场，虽然目前导入LED汽车照明的数量还比较低，不过，这一市场仍然值得期待。此外，中国透过补助措施让低速电动车的质量与发展得到了控制，也让地方的轻型车厂获得较明确的发展方向。不过，因为该类产品问世不久，产品法规规范不完备，供应链等级也差异甚大，但最终市场将往成熟产品迈进。未来几年，随着产品继续向高阶演进，这一市场采用的LED汽车照明会从尾灯开始导入，发展潜力值得期待。