路桥建设刷新中国速度，淞源桥面专用防水涂料市场紧俏

如今中国的建设工程，

令全世界人民一次次大开眼界!

中国工人们遇山开山、遇水搭桥……

目前，全球最高的100座桥中，

81座都在中国(包括一些还没完工的)，

一度被誉为”基建狂魔“!

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我国桥梁发展史和现状

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我国是一个文明古国，文化历史悠久，桥梁建设从大的方面来分，可以分为古代与现代两个时期。

· 古代

有文字记载的桥梁建造历史可以追溯到汉代;古代桥梁基本上都是木桥、石拱桥，跨径通常为几十米;比如有着1400多年历史的赵州桥，跨径就是37米，但在当时就已经是一个了不起的奇迹。

· 现代

我国现代桥梁建设一般可以分为三个时期;现代桥梁大多是混凝土桥、预应力混凝土桥、钢结构桥;桥梁的长度也达到了几十公里。

1948~1954年

建国初期的前十年，不具备新桥的建造能力，主要修复和加固各类旧桥。

1954~1978年

改革开放之前，建设大量的中、小跨径的钢筋混凝土桥和预应力混凝土简支梁桥、拱桥及少量的钢桁梁桥。

1978年至今

改革开放到现在，我国大量建设大跨径钢管拱桥、斜拉桥和悬索桥，大量采用预应力混凝土连续梁和钢箱梁。

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中国桥建设数量与里程

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· 桥总里程

改革开放30多年来，我国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成就。截至2014年年底，我国高速公路总里程已达11.19万公里，公路桥梁总数达75.71万座，共4257.89万延米。

· 桥总数量

到2020年，黄河上的大桥超过220座，长江上的大桥也达到160多座，中国公路桥80万座，铁路桥20万座，公路、铁路桥梁总和已超过100万座，数量世界第一，是世界桥梁史上的奇迹。

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桥体的使用年限

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· 现代公路工程结构工作年限(年)

建筑防水需在工程设计及施工的每一个具体环节中，建筑工程中防水结构的设计工作年限需与各类建筑工程整体的设计工作年限相对应;意味着需根据使用环境的影响和不同类别的防水要求，实施对应的防水措施，设计工作年限延长直接影响材料耐久性、防水道数、防水层厚度，防水系统构造的可靠性、施工是否到位有效、维护保养等需求的综合提升。

· 桥体使用寿命缩减原因分析

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铺设桥面防护至关重要

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过去20年，欧洲和北美的许多混凝土桥面由于漏水而受到不同程度的损坏，而铺设了防水层的桥面只要没有大面积破坏，就没有明显损坏。决定桥面铺装设计以及防水材料选用的因素，包括桥梁受力结构、环境因素、交通流量等诸多方面。

其中防水体系由相互协调一致，相互匹配的防水层(粘结层、缓冲层)和铺装下层组成，起到防水隔离的作用。而防水层需要起到保护钢板不受路表水的侵害的作用，并与钢板及相邻铺装层形成抗剪连接功能的各层组合体，一般由具有防水、粘结性能的层次组成。根据体系的需要还可设置缓冲层。因此材料的选用也和其他工程中需要的防水材料差别较大。

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桥面防水涂料特性突出

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· 性能升级

细究桥面破损/渗漏的原因有：设计问题，材料质量，施工技术和管理等，注重修缮是未来桥面防水主旋律，桥面防水材料指标应高于国家和行业标准。

· 拒绝跟风

每一个行业新品上市，都是一个“上位”的好机会，因为够新，所以够位，深耕桥面结构自防水涂料研发很有必要。淞源桥面防水从结构类型、面层材料、防水技术、施工方法、设计年限、使用性能、维修费用等方面为客户做了详尽的方案规定，

· 紧跟痛点

市场服务作为第一要务，在不断实现个人价值的同时，不断推动行业进步，引领行业向着更大、更宽的市场发展。淞源桥面防水重视防水系统的总体布置+防水材料的科学选用，道桥专用防水涂料一定程度上促进了城市桥梁桥面防水技术和工程实践的发展!

来源：甘肃淞源防水材料有限公司公众号