1、目前制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格,以一盏双路的太阳能路灯为例,两路负载如为6下游地区有效光照4.5h/天、每夜放7小时、增加电池板20%预留额计算)其电池板就需要160W左右,按电池板的费用就要4800元,再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右,整个路灯一次性投入成本大造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。
2、蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中,一般的蓄电池保修三年或五年,但一般的蓄电半年以后就会出现充电不满的情况,有些实际充电率有可能下降到50%左右,这必将影响连续阴雨天时期的夜以选择一款较好的蓄电池尤为重要。
3、一些工程商常选用LED灯做为太阳能路灯的照明,但是LED灯的质量层差不齐,光衰严重的LED半50%光照度。所以最佳选择为光寿命长、光效高、光衰较慢的LVD无极灯,或者选用低压钠灯等。
4、控制器的选择往往也是被工程商忽略的一个问题,控制器的质量层差不齐,12V/10A的控制器市场价不等,虽然是整个路灯系统中价值最小的部分,但它却是非常重要的一个环节。控制器的好坏直接影响到太阳件寿命以及整个系统的采购成本,
一、应该选择功耗较低的控制器,控制器24小时不间断工作,如其自身功耗部分电能,最好选择功耗在1毫安(MA)以下的控制器。
二、要选择充电效率高的控制器,具有MCT充电模动追踪电池板的最大电流,尤其在冬季或光照不足的时期,MCT充电模式比其他高出20%左右的效率。
三、调节功率的控制器,具有功率调节的控制器已被广泛推广,在夜间行人稀少时段可以自动关闭一路或两路照明可以针对LVD灯进行功率调节。除选择以上节电功能外,还应该注重控制器对蓄电池等组件的保护功能,像式的控制器就可以很好的保护蓄电池,增加蓄电池的寿命,另外设置控制器欠压保护值时,尽量把欠压保护值防止蓄电池过放。
5、距离市区较远的地方还应该注意防盗工作,很多工程商因为施工疏忽,没有进行有效的防盗,导致蓄组件被盗,不仅影响了正常照明,也造成了不必要的财产损失。目前工程案例中被盗居多为蓄电池,蓄电池埋筑是一种有效防盗措施,在灯杆上加装蓄电池箱的最好将其进行焊接加固。
6、控制器的防水,控制器一般装于灯罩、电池箱中,一般也不会进水,但在实际工程案例中 控制器端子为雨水顺着连接线流入控制器造成短路。所以在施工时应该注意将 内部连接线弯成“U”字型并固型,外部连接“U”型,这样雨水就无法淋入造成控制器短路,另外还可在内外线接口处涂抹防水胶。
7、在众多太阳能路灯实际应用中,很多地方的太阳能路灯不能满足正常照明需要,尤其在阴雨天更为突量较差的相关组件外,另一个主要的原因就是一味降低组件成本,不按需求设计配置,减小电池板和蓄电池的导致在阴雨天路灯无法提供照明 以下提供太阳能电池板和蓄电池配置计算公式:
一、首先计算出电流:如:12V蓄电池系统;40W的灯2只,共80瓦。 电流= 80W÷12V =6.7 A
二、计算出蓄电池容量需求:如:路灯每夜累计照明时间需要为满负载7小时(h)(如晚上8:00开启,夜11:30关闭1路,凌晨4:30开启2路,凌晨5:30关闭) 需要满足连续阴雨天5天的照明需求。(5天另加阴雨天前一夜的照明,计6天)蓄电池=6.7A × 7h ×(5+1)天= 6.7A × 42h=280 AH 另外为了防止蓄电池过充和过放,蓄电池一般充电到90%左右;放电余留20%左右。所以280AH也只是应用中真正标准的70%左右。
三:计算出电池板的需求峰值(WP):路灯每夜累计照明时间需要为 7小时(h);★:电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时(h);最少放宽对电池板需求20%的预留额。WP÷17.4V=(6.7A × 7h × 120%)÷ 4.5hWP÷17.4V=12.5 WP =217(W)★:4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数。另外在太阳能路灯组件中,线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同,实际应用中可能在5%-25%左右所以162W也只是理论值,根据实际情况需要有所增加。
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